轿车齿套的高频淬火设备淬火过程分析

齿套是轿车传动机构的重要零件，通常采用高频淬火设备淬火强化处理。生产中发现，齿套渗碳淬火后强度、硬度和韧性指标满足技术要求，但时常出现淬火后花键孔畸变大而不合格，不合格率>10%。为此，对轿车齿套淬火畸变进行了检验分析和试验，采用改进双齿套淬火试验工艺，获得工件微变形控制效果，并应用于生产中。齿套淬火温度为880-890℃，碳式为0.99%，860℃淬火加热，淬火介质采用HOUGHTON“G”型淬火油。单、双齿套试验结果可以看出，适当调整淬火压床工艺参数和芯轴形状，单、双齿套均可获得满足技术要求的硬度、硬化层深度和微小M变化值，工件畸变量大大下降，实现了齿套渗碳淬火微变形控制，并使高频淬火设备淬火压床工作效明显提高。

此外，对生产中出现M变化值为0.3mm畸变大的齿套进行返修试验（技术要求M变化值应≤0.08mm)，采用重新加热压床淬火喷油冷却，全部返修合格。采用双齿套压碎工艺，生产效率提高了1倍，同时该微变形通过高频淬火设备淬火技术应用于生产后，每年可节约生产成本550万元，技术经济效益好，产品质量优良。

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